因發(fā)電機(jī)平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持，當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引|起電壓下降。此時一定要對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，-般建議更換蓄電池

　　2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良

　　蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

　　3、是否起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良

　　起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如起動馬達(dá)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作?；蚴瞧饎玉R達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。

　　4、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣

　　這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(dāng)引|起空氣進(jìn)入?？諝怆S燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。此時需進(jìn)行排氣處理。